饿了么CEO王磊:物流业务调整可能会降低“人效”

文章 2022-07-28 10:01 阅读(8)

近日,饿了么发起夏季战役,计划投入30亿掀起补贴战。在这场战役中,饿了么开始调整具体业务操作。饿了么CEO王磊表示,以物流为例,目前正在降低快递员“同时背单”的要求。也就是说,快递员在送货的过程中,首先要考虑的不是同时送多少单,而是要考虑如何更快地完成某一个单。他坦承,类似的调整可能会降低“人效”。

有业内人士分析称,饿了么对物流调整虽然可以减少骑手的配送压力,但是在送餐高峰期,很可能会出现订单堆积,送餐慢或者无人配送等问题,从而对用户体验造成伤害。从公司整体运营角度,降低“人效”也就意味着配送相同订单,饿了么需要付出更多的人力成本,招募更多的配送骑手,而这些都会对饿了么整体的运营造成一定压力。

对于物流配送团队的规模,王磊表示目前并没有明确的人数目标规划,“我们现在专送骑手有25万人,众包骑手在册有300万人。后面人数的变化有很大因素是和整合效率有关。为什么饿了么之前会有众包和专送的区分,因为中午和晚上那一会儿的压力太大,所以需要众包作为补充。”

在物流配送方面,目前美团已建立起全球范围内规模最大的即时配送网络,2017年第四季度,日均配送骑手数量约为53.1万人。在2017年,美团通过自有配送网络完成了约29亿单配送,占平台全年即时配送交易的七成以上,其余交易由商家直接配送,平均每单配送时间约为30分钟。根据美团的大数据和AI技术,在高峰期,每小时执行了约29亿次的路径规划算法,目前正研发无人驾驶配送车。

7月25日,美团发布无人配送开放平台,将自动驾驶技术落地应用到外卖配送场景,今年试运营,2019 年计划实现片区规模化运营。已经投入试运营的无人配送车“小袋”可以根据地图数据选择最佳配送路线,并可在复杂路况中灵活躲避障碍物。搭载电梯通用套件后,可实现自主上下电梯。餐箱也采用了特殊设计,内部有传感器实时监控,可以根据餐品需要开启保温模式。

王磊表示,美团做无人送货平台,其实饿了么一直在做,只是我们不太讲而已,包括无人机和机器人,我们已经在某些商用的地方试水了。

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